總經理(一汽大眾總經理熱線)-07-21 18:12。Oxcart.com
如果你在現場，一定會感受到一汽-大眾向“技術”和“服務”轉型的迫切性。
7月18日，一汽-大眾的“ID。日技術嘉年華和ID。以“科技為你”為主題的6 CROZZ交付之夜”在成都隆重舉行。央視主持人撒貝寧、央視主持人王冰冰、歌手現場演唱了著名歌曲《永不失聯的愛》。來自全國各地的500多位一汽-大眾ID車主、車迷以及數百家媒體記者，共計1000人，共同見證了這場盛大的交車儀式。
與會者合影留念，車主在前排就座，媒體緊隨其後。
從編輯有限的職業經驗來看，這的確是一場比新車亮相、預售、上市都要盛大的交車活動。從這次活動的細節中，也可以看出一汽-大眾正在加速從產品製造商向客戶服務公司轉型。
交付儀式
2021年是一汽大眾的第一個電動年。繼今年3月首款智能純電動產品ID.4 CROZZ交付後，ID.6 CROZZ定位“大尺寸高端智能純電動SUV”也正式交付；從產品發布節奏來看，ID.6 CROZZ是最早在中國市場發布的純電動汽車，未來可能會在歐洲上市。但這一戰略逆轉表明，在電動智能化的新時代，中國市場的先進性正在推動一汽-大眾加速向電動化、數字化轉型。
本次交車活動上，一汽-大眾有限公司董事、黨委書記、總經理潘占福等高管向ID.6crozz車主代表交付了鑰匙。
潘占福等一汽-大眾高層將鑰匙交付給ID.6crozz的車主代表。
在交付儀式上，ID的代表。車主們上台分享自己的幸福生活故事。當然大部分都是場景場景，這裏就不贅述了。
交付結束後，一汽-大眾汽車有限公司業務副總經理、一汽-大眾銷售有限公司總經理郭永峰正式發布了一汽-大眾ID“科技為你”的品牌理念。家庭，旨在為用戶提供質量可靠、技術實用的智能純電動產品；同時打造用戶生態，為用戶提供全接觸的服務體驗、全維度的生活圈、全場景的服務生態，以及一係列專屬特權。
最後，郭永峰還在現場宣布了一個全新的重磅福利：ID。第一位車主可享受一年內Mais免費充電。
郭永峰發布“科技為你”一汽大眾ID。家族品牌主張
這裏的編輯很好奇，為什麽每次一個車企的老總上台，總會說一些複雜尷尬的事情。郭總經理的上述講話，總結起來無非做這兩件事：“用技術造車”和“做服務用戶的企業”。
先說服務：
“服務”是本次交車儀式的重點。現在賣車就像向用戶求婚。就算對方同意了，你多多少少也要表明自己的決心。為此，郭永峰表示要為用戶提供全接觸的服務體驗、全維度的生活圈、全場景的服務生態，以及一係列專屬特權和id。第一位車主在一年內享受Mais免費充電。
但從用戶的角度來看，這10萬個all-XX隻是一些場景場景，隻有最後一句有用：“購買ID.6CROZZ，可享受一年免費。”
公開資料顯示，凱邁斯是2019年7月由大眾、一汽、星星充電、江淮按照30336030:10的份額共同出資成立的充電服務公司。
目前凱邁斯有120Kw/180kW兩種大功率雙槍DC充電裝置，分布在國內各大城市。
據凱邁斯最新消息，目前在線過衝站308個，充電終端2683個；新增上線過衝站8個，充電終端61個；在建充電站57個，充電終端792個。到2021年底，建成6000個充電終端，飽和北京、上海、成都、深圳等7個核心城市，實現5公裏內有充電站的充電服務網絡。
這意味著加繆的免費收費並不是實實在在的好處。
但從長遠來看，一汽大眾n
首先是服務內容。作為主要服務，蔚來現在有終身免費異地加電服務，離開永久地址200公裏以上生效；套餐涵蓋15次/月的一鍵加電服務，有專人接送車，並為代客充電或換電；電池升級；一鍵呼叫維修服務，不限次數，專人提車和維修保養等。不僅方便還很有錢。當然也有一部分是付費的，但是從用戶的角度來說，享受用車服務白嫖最難的是如何挖掘用車痛點，精準製定服務內容。
支撐服務可靠運行的是背後的團隊體係。在發布會之前，編輯有幸與一汽-大眾經銷商代表交流了幾分鍾。
他是參加過汶川512救援的空降兵。退休後，他加入了一汽大眾銷售團隊。這一次被視為優秀員工和金牌銷售，是他第二次來到成都。在他看來，一汽大眾要做好客戶服務，還麵臨很多困難。首先是複雜的係統流程。
一汽大眾ID。是基於現有的燃油車渠道銷售，而燃油車層級複雜，分工細致。
在以前的一個案例中，所有者詢問他的ID.4CROZZ何時到達。他先通知上級，上級到地區，地區到地區，廠家，廠家找貨部負責人。最後的結果是，一個星期後，所有的車都到店了，他的詢問還沒有得到答複。
這種結構根本無法給用戶提供快速有效的服務，而且很多時候一件事一層一層報，誰也不知道哪一層沒有信。幾輛車還沒交，但加了十多組。有汽車經銷，生產，售後.每天都不知道在幹嘛，忙的暈頭轉向。
除此之外，作為一名終端銷售，每天一半的工作時間都需要用來完成文檔的填寫。我本可以好好研究產品，拜訪幾個客戶。事實上，如果
一整個早晨都用來寫這些表格，激情早就消耗殆盡了。最後在銷售渠道和銷售人員方麵，一汽-大眾為了保證服務品質，特別規定隻有5星級經銷商店鋪和特別培訓的電動車銷售專員才能售賣純電車型。
他們店現在隻有3位指定電動車銷售，遇到的問題就是如果這三個人有人休息、或者陪客戶去試駕了，新到店的客戶就隻能先等著。
當然，他對一汽-大眾有信心，剛開始探嶽的銷量也很一般，但最後也做到了一車難求的狀態。一汽-大眾車型總是慢熱型，慢慢的肯定會好起來。現階段廠家製定了萬元無責任底薪製度，售賣一台純電車型的提成是燃油車的十倍不止，每月售出數量如果超過目標獎勵還可以翻倍，所以大家的積極性都很高。
科技：
新能源產業變革中一個有趣的共識是：“大家都是新能源車，但大家都強調智能化。”
一汽-大眾ID.6CROZZ同樣強調智能化，在發布會現場布置了AR-HUD 暗影迷宮、IQ.LIGHT光秀影院、CAMS超級充電站的專屬快充、 IQ.DRIVE 自動駕駛競技場四大科技體驗區。
從實際體驗來看，這其中的每一項都是十分震撼的，但從產品屬性來看，現場工作人員告知，ID.6 CROZZ 基於MEB平台打造而來，目前隻能實現智能中控OTA，還不能實現整車升級。
智能輔助駕駛方麵，ID.6 CROZZ也是采用了大廠的整套決絕方案，無法向特斯拉或小鵬等車企在後期實現持續升級，優化體驗。
關於更多ID.6 CROZZ的產品信息可以關注牛車網，稍後會推出試駕稿件以及視頻解析。
最後，交付儀式上，一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理麥德嶽分享了ID.用戶報告。
截至目前，參與“螞蟻森林”計劃的ID.用戶已累計行駛超過16萬公裏，相當於種植300 棵梭梭樹；ID.HUB每天有超過13萬人訪問，每周有超過1萬人在線互動。
麥德嶽分享ID.客戶報告
在分享這段報告的前半部分，麥德嶽先生艱難的說一口別扭的中文向在場的各位打招呼。當然，歐洲人想學中文還是很難的，講了幾句之後，麥德嶽先生不得不繼續用英文介紹ID.6 CROZZ這款產品。
主持人撒貝寧調侃道，麥德嶽應該不是全名，麥德嶽越來越好才對。不知道這是提前準備的台詞還是現場發揮的內容，但入諸如類似的諧音梗讓整個活動變得更像是場綜藝節目，輕鬆愉悅。
最後，細致的朋友應該能發現，在這場活動中，所有出席的領導都是十分生活化的，所有參與發言的領導都生活化氣息十足，沒有往昔筆直的西裝。從整個發布會流程來看，也是精心設計過的。小到發言的順序、大到講什麽、細到穿什麽，諸如種種可見，一汽-大眾並不想向過去高高在上的做一個產品製造商，而是向出行服務商轉變。
這場活動不是領導給下屬講話一樣，要求你傳達一種信息，車我造出來了，快告訴消費者來賣吧。而是像個朋友一樣、先親切的坐到你的身邊，然後聽你訴苦（發掘是想需求），最後誠懇的說道，二胎大空間、要科技感、還要純電節能？恰好我有一台ID.6 CROZZ，除此之外我們還可以送你一年免費充電，我這樣做，你會不會感覺快樂一點？
